Jour #8 : Progress rénovation Guitare / New Ampli TARGA

30.10.2011

Aujourd'hui 2 choses ont été réalisées. L'une étant l'avancement de ma guitare et l'autre la "réparation" d'un ampli de voiture (réparation est un bien grand mot car j'ai simplement réussi à le mettre en marche, bref).

I ) Commençons par la guitare.

Elle a eu droit à sa dernière couche de vernis couleur bois satiné (3 couches au total). Malgré mon acharnement à ajouter des couches, la guitare est toujours aussi sensible au rayure. Malheureusement au moindre frottement sur une table, ceinture ou autre, raye la guitare. Tant pis, elle est faite pour s'user !

J'ai ensuite commencé à m'attaquer à l'avant du corps de la guitare. J'ai fait quelque recherche sur internet pour y trouvé inspiration et l'idée retenu est un marécage tribal se propageant sur la guitare avec une branche formant une clef de sol. Vous trouverez les croquis dans la galerie.

Une fois le croquis réalisé, j'ai commencé à graver la guitare. J'utilise un pyrograveur, mes mains et de la patience. Pour voir le rendu, direction la galerie.

Il me reste à finir la gravure et faire les couches de vernis incolore sur la face avant de la guitare.

II ) Maintenant parlons de cet ampli TARGA

J'avais réucpéré il y a quelques années un amplificateur de voiture dans une brocante pour 5/6 €. A mon grand regret, arrivé chez moi il ne fonctionnait pas et je n'avais aucune connaissance en électronique à cette époque.

Le temps a passé et j'ai retrouvé cet ampli dans mes caisses de conneries. L'idée m'est venu de refaire le schéma de l'alimentation. Mais ce n'est pas chose simple. La solution que j'ai trouvé pour facilité la tache : prendre en photo les 2 faces de la carte et les imprimer sur une même page. De cette manière, retrouver le schéma était bien plus simple !

Photocopie de la carte électronique (partie alimentation)

Rendu du travail au tableau

Suivant la notice sur l'ampli, il faut fournir à l'ampli le GND, +12V et une "antenne électrique" venant de l'autoradio. Je ne comprenait pas pourquoi il fallait l'antenne électrique de l'autoradio. J'ai donc refais le schéma de cette partie (à droite sur le tableau ci-dessus) :

Schéma du circuit "antenne électrique"

En y regardant de plus près, cette entrée "antenne électrique" est loin d'être une antenne car elle doit fournir 12V afin de pouvoir alimenter la bobine du relais qui alimente les hauts-parleurs et cette entrée alimente aussi l'oscillateur local servant au controle de la partie alimentation.

Il est donc logique que cette entré n'est pas une antenne... J'ai donc tester en reliant cette entré au 12V. Le voyant s'est alumé, les condensateurs se sont chargés (au point de les entendre...) et après 1 à 2 secondes, le relais s'est enclenché.

Problème résolu, il suffisait de comprendre qu'une entré nommée "antenne radio" est une commande 12V qui permet de mettre en route l'amplificateur .

Me voila donc avec un ampli en plus d'une puissance max de 2x100W, ce qui est plutôt correct. Pourquoi pas ne pas l'installer dans le camion à l'arrière quand il sera aménager avec une batterie spécifique pour son alimentation ? A méditer... Pour le moment ce que je peux certifier c'est qu'il crache du son !

Voici quelques photos de la bête :